東北花見 2016 - Day 2 - 長井市花見

9/18/2016 06:45:00 PM conysan 3 Comments

2016年4月16日

整晚Line天氣app的警佈不斷響，每次探頭看都是六至七級地震，早上醒來看新聞才知道是新震而非餘震。想起六個月前才到過熊本，只希望被災不要太嚴重

托酒店幫我將行李箱寄往仙台，今日帶背包上路。在山形駅等火車的時候遇到這部新幹線とれいゆ，跟つばさ一樣行走新庄和福島之間，班次多數在週末。這列車的特別之處是裡面其中一卡車是足湯，官網建議預早購買足湯卷，憑卷可以亨受足湯十五分鐘。

可惜的是這列車是九時發車，配合不到我的行程，而且山形到赤湯車程不過是25分鐘，就算坐上了也有點趕頭趕命

一人旅的好處是可以盡情早起，今日乘搭的班次是8：02，身邊的朋友應該沒有人肯跟這行程

在山形駅已經見到這個置賜桜回廊廣告，列出赤湯～白鷹的桜名所

置賜桜回廊是南陽，長井和白鷹町組成，以長井鉄道將這三市串連起來。除了桜花，三市由春到秋有多種花卉觀賞，所以長井鉄道又稱為Flower Line。桜名所離車站不太遠，而三市的主車站（赤湯駅／長井駅／荒砥駅）都有單車出租，500円一日。

（地圖來自 http://www1.shirataka.or.jp/sakura/map.html）

三市之中我選了長井市，在赤湯轉乘長井鉄道，約一小時就到達長井。看地圖其實是兜了半個圈，自駕的話應該方便得多，不過一來不想再多花錢在交通上，二來火車旅行又是另一種風味

赤湯駅貼滿桜回廊的海報，當年我在東京站也是被這些海報吸引去東北的

這就是長井鉄道列車，兩卡車組成的one man列車，外型略顯地味 XD

轉車時間有20分鐘，我是最早到來的所以才拍到空盪盪的車廂。以為這鄉間地方應該很少人來，結果到了發車時間全車滿座。乘客裡面有一半是龍友，見到不少紅圈／大白，拿著NEX的我實在自卑 XD

JR pass不包括長井鉄道，跟巴士一樣上車取整理卷，印象中車費是六百円

相片拍不到，但列車的左手邊可以見到壯麗的雪山。龍友們走到車頭拍照，我還是安坐位中專心看好了

9：30到達長井，在這裡我大概有五小時活動時間

出發前以我爛到不堪的日文email過長井觀光局問關於locker和單車的問題，回覆我的布川さん真是個大好人，資料詳盡又告訴我開花狀況。

email中講到：

1. 長井駅是沒有coin locker的，但是早上10時到下午5時之間可以將行李免費存放在車站的案內所（咦？我10時未夠就衝入去了～笑）

2. 租用單車不需預約，所有單車都配有車籃（這是經島波海道和沖繩之後必問的問題）

3. 最初是計劃由仙台過來，轉車時間只有五分鐘所以有點擔心。布川さん說五分鐘很足夠，而事實上回程的時候我更只有四分鐘轉車時間，也順利地趕上了。

長井市的桜名所有十處(參考http://kankou-nagai.jp/sakura/)，我去了其中五處，次序見下圖：

單車是一般日本主婦的買菜車，不過又意外地好踩。帶備了淘寶買的電話座，今次不用每兩個街口停低看google map了，遺憾的是沒有早早買action cam，無法拍下沿路風景

路上不多見到路人，不用左閃右避～馬路邊已經見到桜花樹

第一站是最上川堤坊千本桜，講起最上川大部份去東北的人只認識山形北部的最上川遊船，無錯，那是同一條川流，由面向日本海的酒田市一直伸延至米沢市，全長229公里。

在堤壩上踩單車景色很夢幻，側面有連綿不斷的桜花樹，再以雄偉的雪山做背景。

不過我覺得這裡不太好拍(其實是我技術問題)，站在堤霸上離桜花樹很遠，但走到樹下的小路又拍不到一整排桜花樹.... 矛盾....

第二站是伊佐沢之久保桜，途中有一段大斜路，推車十分鐘左右吧？不算太辛苦

每年桜花季節這裡都會舉辦祭典，門口有賣地元農作物和小食攤檔。桜花盛開期間晚上會在樹下亮燈，在附近宿泊的話可以來看夜桜

伊佐沢之久保桜是一棵樹齡超過一千二百年的桜花樹，我是從2009年大台的旅遊節目"桜紅醉了"得知這樹，六集裡面介紹了多個東北賞桜名所，是個高質素的旅遊節目(現在嘛？我很久沒有收看大台了)

伊佐沢之久保桜相傳是平安時代(約公元782年)的征夷大將軍坂上田村麻呂在出巡陸奥地區（即現今的東北）邂逅這裡的名門望族伊佐沢家的女兒お玉。可惜到將軍出征後回來，お玉已經過身了，將軍想送お玉一棵桜花樹，就種下了伊佐沢之久保桜

根據wiki，江戶時代末期伊佐沢之久保桜曾發生火警，其中兩支主枝燒毀，居民就為桜樹豎立木架作支撐。不過因為失去了兩支主樹枝再加上剩下的樹幹受蟲害困擾，主幹已經不能承受整棵樹的重量，所以自2006年起發起"樹勢回復作業"，希望從主樹幹誘導長出多一條樹枝，假以時日這條新的樹枝能成為樹幹，減輕主樹幹承受的重量

這角度能看到桜樹頭重腳輕的情況