近畿 2017 Day 9 - リニア・鉄道館
2017年3月11日
雖然只是城市景，但早上起來見到這景緻心情也特別好
離酒店幾分鐘步程有コメダ咖啡，這間有說是來名古屋必到的連鎖咖啡店。コメダ咖啡起源於名古屋，於全國有超過800間分店，而單是名古屋所在的愛知縣已經有200多間，比便利店更密集
這店的特別之處是早餐時段只要點一杯飲品就會附送早餐，是多士跟蛋或紅豆醬，那我就點了一杯最普通的咖啡連多士。老實說也真令人失望，多士是空氣包，咖啡味道也淡，店內的檯凳也有總不太整潔的感覺，檯面是黏黏的..... 除了便宜之外沒可取之處 (但去便利店買飯糰和咖啡應該更便宜)
這天的景點是JR東海的リニア鉄道館，由名古屋站乘搭臨海鐵路到金城ふ頭駅，車程25分鐘
由車站步行五分鐘就到，順帶一提，名古屋Legoland也是在金城ふ頭駅
入館後迎來的是蒸汽火車、300系新幹線和磁浮列車車頭，後面大熒幕播放著從古到今日本列車的歷史
這磁浮列車車頭在2003年試驗的時候最高速道曾達581km/h！話說，有人和我一樣覺得它的外貌很似使徒嗎？
館內有模擬時速500公里磁浮列車的體驗，當然不是坐真車，只是用電腦模擬窗外景物的移動速度。說實話，沒有了速度感其實不怎麼特別，另外也有些解釋磁浮列車原理的展覽
除了磁浮列車館內也有舊式的蒸汽火車頭和初代的電車，它們全是真品呀
這款列車好像不久之前在福山坐過? 已退役了嗎？
這款クハ381也是前幾天坐過，由岡山去倉敷，原來已經是70年代的產物
想不到會有關於入閘機／坐位／路軌的冷知識
來到新幹線的部份，這裡展出了0系、100系、300系和700系列車。日本是世界上最早興建高速鐵路的國家，東海道新幹線在1964年二戰後不到20年就開始營運，而0系也是最早投入服務的新幹線列車，服務44年直到2008年才全部退役，在日本人心目中別具意義
現時的長途列車多數有服務員售賣便當和飲品，想不到以前的新幹線竟然有餐廳車卡！大概JR是想收回餐卡用來載客以增加收入，可惜.....
這部黃色的0系新幹線叫Doctor Yellow，是用作監察電纜、信號和路軌的不載客工程車，由於Doctor Yellow沒有特定的出勤日程，所以鐵道迷覺得能見到Dr Yellow是很幸運的事。既然0系新幹線已經退役，Dr Yellow當然也不會再用0系昨檢測，所以現任的Dr Yellow是700系列車
リニア・鉄道館裡面大部份展覽列車都不可以坐 (反觀多年前去大宮鐵路館差不多所有車都是"任坐".... ) 唯獨Doctor Yellow 是可以坐的，車內熒幕播放著JR東海替列車和路軌/電纜的維護工程
過幾日還有個關於Doctor Yellow的特別展覽，可惜我今日就要離開名古屋啦
館內二樓有餐廳，買了火車便當之後可以到外面的車卡裡面食
二樓也可以從高處看剛才的展覽廳
離開前去了売店，這裡超多關於新幹線和Dr Yellow的精品，最後買了左上的藍色手袋，本來想要のぞみ的但熒光黃色的袋很難用！
不想在鉄道館食便當，回到名古屋車站才發覺食店全都大排長龍..... 我想食另一名古屋名物親子丼呀...... 最後去了Doutor解決，咦我不是早餐才食過多士嗎?
本來這晚想繼續留在名古屋，但明天是女子馬拉松，酒店全部full booking(連滋賀縣近車站的也全full)，名古屋的capsule hotel也比東京和京都少，沒辦法唯有過去京都過一晚。新幹線去京都只要35分鐘，車費卻是6,000円! 最後我選擇乘搭JR Bus，車費只是2,550円不過車程要兩小時，也沒所謂啦反正今日沒有其他景點要去
再見啦名古屋，兩個月後再來
睡了一覺，最後兩個半小時才到京都，因為週末的京都車站週邊大塞車....
一人旅很難去燒肉店大吃大喝，但去日本總不能不食一餐燒肉..... 想起前兩年經過四条大橋有間一人燒肉就過去看看，幸好店舖還在～不是高級的肉但味道還可以，最重要的是可以一人一爐。店舖也不是如牛丼店般全是大叔，坐我旁邊的日本女生也是一個人來。雖說是一人燒肉但也不是硬性規定一個人來，只是他們有bar枱方便一個人來的顧客
capsule附近幾間便利店的雪糕都不太吸引，這抹茶雪糕也是普通
焼肉やる気 四条河原町店 https://tabelog.com/kyoto/A2601/A260201/26025827/
地址: 京都府京都市下京区四条通小橋東入橋本町111 四条アイプリ屋ビル 1F
營業時間: 11:30〜23:40(L.O 23:00)
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又睇火車又食燒肉，又唔like空氣多士，唔知以為你係男仔添呀
ReplyDelete😅😅😅😅😅😅😅😅
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